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海峽國際灣區:市領導解讀漳州沿海大通道契機

東南網        發布日期:2015-11-24       瀏覽次數:4288

昨天,“聚焦沿海大通道?首屆海峽國際灣區城市發展沙龍”在漳州龍海舉辦。龍海市交通局、建設局、住房保障與房地產管理局、龍海城市投資有限公司等部門領導,以及旅游、創業俱樂部、自駕游俱樂部、媒體等業內知名人士參加沙龍。漳州沿海大通道連接廈門灣、詔安灣、東山灣,它的建設將推動漳州沿海地區的經濟、貿易、旅游、航運等方面的發展。如何通過沿海大通道的建設,做好濱海城市的大文章,實現海灣之間的互補和共贏?圍繞這些問題,業內人士展開深入討論。

漳州沿海大通道連接7個縣6個港區

龍海市交通局相關負責人首先介紹了沿海大通道的整體概況。

據了解,漳州沿海大通道主線路起于漳州招銀疏港高速公路港尾落地互通,沿途經漳州開發區、龍海、漳浦、古雷、云霄、東山、詔安等7個縣(市、區)、22個鄉鎮(場)、聯接6個港區,終于詔安縣大埕灣與廣東對接。該項目是漳州市沿海一條集交通運輸、臨港工業、土地開發、交通戰備、防洪防災、旅游觀光等六大功能為一體的黃金大道,也是一條起點高、效益好、帶動強的疏港公路、景觀大道、工業走廊。路線總長約171公里,項目總投資106億元。全線按一級公路標準設計,路基寬按50米規劃控制、分期組織實施,設計速度為80公里/小時,雙向4-6車道,瀝青混凝土路面。

項目自開工累計完成投資37.1億元,占總投資35%;自年初累計完成投資11億元,占年度計劃22億元的50%。已建成里程24公里(占14%),在建里程95公里(占56%),未開工里程35公里(占20%)。

嘉賓指出,漳州沿海大通道的建成,可以很好地形成廈門灣、詔安灣、東山灣之間互補、互動的聯動發展效應。未來,地區之間的橫向聯系更加方便,東南沿海的綜合運輸體系和投資環境都能得到改善。大通道對沿線的工業群、旅游群、物流群都會有深遠的影響。

節約運輸時間 提升企業競爭力

“大通道建成后,最直接的影響是運輸時間和費用的節省。這將降低沿線企業的生產成本,加大它們的競爭力。”業內人士指出,云霄縣有個光電產業園區,通常它們的產品運輸批量小而頻繁,價值又高。這類企業對道路運輸條件的要求非常嚴格。沿海大通道的建成對他們來說,有著特殊的吸引力。“同時,在漳浦縣有不少蔬菜和名貴苗木的種植區。大通道的建成縮短了各地區之間農產品的儲運時間,可加速農產品的流通和農業信息的交流。保鮮蔬菜、農副產品和名貴花卉的生產得以更好地發展,有利于進一步推進農業的規模經營和集約生產。”

景點串成線 抱團打出旅游牌

旅游業必須依托便利的交通條件,沿海大通道的建設為沿線潛在旅游資源的開發和建設創造了條件。一位旅游界人士表示,漳州沿海大通道串起了諸如南太武濱海新區、漳浦國家地質公園、翡翠灣、六鰲、東山風動石景等一批旅游景點。未來,大通道可以將沿海地區豐富的旅游資源聯系成整體。景點“抱團發展”,有利于擴大繁榮旅游市場。沿線地區可以進一步拓展旅游項目,增辟更多的旅游景點,提高旅游的檔次和服務質量,以吸引更多人前來旅游。大通道建成后,游客可以開車從廈門灣玩到東山灣、詔安灣,非常愜意。

此外,漳州是中國“海上絲綢之路”的重要起點,至今仍擁有眾多十分珍貴的有關“海上絲綢之路”的文物古跡,造就了自己獨具特色的“海絲”文化。沿海大通道的建設將推動沿線極為豐富的“海絲”實物遺存、人文景觀的再挖掘、再整理、再弘揚,凸顯海洋文化的鮮明特色,推進漳州“世遺”申報,推進海峽西岸文化走廊建設。

大通道帶動濱海新區地產騰飛

還有一些嘉賓認為,漳州沿海大通道和r3線,一頭連著詔安東山,另外一頭連著廈門,為區域發展打通動脈。這兩條線路建成后,使南太武濱海新區和外圍城區建立直接、快捷的聯系,大幅提升區域價值和經濟發展。而擁有快速便捷的交通網絡后,市民的出行和居住成本得以大幅降低,這也極大地帶動了南太武濱海新區地產的升值。

人文素質也是旅游城市的名片

“漳州沿海大通道讓我想起美國一號公路。從墨西哥往北一直延伸到加州北部,是一條風格如畫的海濱公路。我覺得大通道,甚至可以說成是福建的一號公路。”酷愛自駕游的旅游達人,廈門自由者汽車俱樂部董事長李振輝曾驅車在美國一號公路上展望未來,在臺灣蘇華公路上思考人生,在法國尼斯迷人的海岸線上暢談理想。本次,他結合美國自駕,臺灣自駕等經驗,對沿海大通道通車后的前景進行展望。

李振輝建議,應該對各大景點進行“量體裁衣”式的提升,結合各景點文化特點,深入打造旅游亮點,提升景區文化內涵。此外,人文素質也是旅游城市的名片。一座城市的主人是否坦誠樸實、有禮有節,是否有笑迎天下客的心胸和熱情,必然會影響游客對旅游城市的印象和評價。他建議,沿線居民能進一步提升素養。未來,大通道既有吸人眼球的特色景觀,又有獨具特色的文化魅力,能成為高品質的國際旅游線路。(林瑋)

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